«كيا PV5»... نقطة انطلاق لمنظومة تنقّل ثورية

نظّمت شركة كيا فعالية لاستعراض تقنية طرازها «PV5» في استوديو «IVEX» بمدينة غوانغميونغ، كشفت خلاله قصة تطوير السيارة، والمفهوم الأساسي لها، والتقنيات المستقبلية التي تقف وراء أول طراز ضمن منصة المركبات المصممة حسب الطلب (PBV)، وهو «كيا PV5».

وتماشياً مع إستراتيجيتها العالمية لتقديم حلول تنقل مستدامة للجميع، ترسي «كيا» معياراً جديداً في سوق المركبات «PBV» سريع النمو، من خلال طراز «PV5»، الذي ينتقل الآن مرحلة إلى الإنتاج الضخم، معتمدة على هندسة منصة من الجيل التالي وتطوير المنتجات التي تضع احتياجات العملاء في قمة أولوياتها.

وأُقيم الحدث تحت شعار «تكنولوجيا تتكيف... وتنقل يتوسع»، حيث استعرضت «كيا» إستراتيجيتها لتقديم حلول تنقل مرنة وتلائم المستقبل، وتتجاوز حدود المركبات التجارية التقليدية، ما يعزز مكانتها كشركة رائدة في الابتكار المستدام الذي يقوده العملاء.

وقال نائب الرئيس ورئيس المجموعة 3 لمشاريع السيارات متعددة الاستخدامات في قسم البحث والتطوير سيوكها جو: إن «كيا PV5» أكثر من مجرد سيارة - بل هي نقطة انطلاق لمنظومة تنقل ثورية ومرنة وجديدة بالكامل، صُممت بناءً على رغبات فعلية من العملاء منذ اليوم الأول. وأضاف: «تُظهر منصتنا PBV ونظام التحويل المصاحب لها، أن (كيا) من هذا النوع يمكنها التكيف مع أي احتياج تقريباً، ما يعيد تعريف كيفية تنقل الأفراد والشركات».

طوّرت «كيا» طراز «PV5» من خلال عملية حصرية لمركبات «PBV»، دمجت فيها آراء العملاء بشكل فعال منذ البداية. وتجاوزت الشركة أساليب البحث التقليدية، لتتعاون مباشرةً مع عملاء أعمال عالميين في تصميم كل من مكونات السيارة والبرمجيات الخاصة بها.

وفي إطار هذه المبادرة، نظّمت كيا يوماً لشركاء مركبات «PBV» خلال عامي 2022 و2023، حيث جمعت أكثر من 120 عميلاً من كوريا وأوروبا وأميركا الشمالية والشرق الأوسط واليابان. وقدّم هؤلاء الشركاء آراءً عملية قائمة على احتياجات العمل الفعلية في مجالات التنقل، والخدمات اللوجستية، والتوصيل، والمرافق.

وقد ساهمت هذه الاقتراحات بشكل مباشر في تشكيل الميزات الرئيسية في السيارة، بما في ذلك إزالة المقعد الراكب الأمامي لتوسيع مساحة الأمتعة، واستخدام مواد مقاومة للبقع، وتوفير خيار (الممر الداخلي) في الإصدارات ذات السقف المرتفع، الذي يتيح للركّاب الانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة دون الحاجة إلى الخروج من السيارة.

كما تعاونت «كيا» عن كثب مع مستخدمين من ذوي الإعاقة الحركية، لتطوير نسخة «PV5 WAV» (المركبة المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة)، والتي تتميز بمسار دخول جانبي مائل بلطف، ونُظم تأمين عالمية، وأرضية منخفضة وواسعة، ما يلبي احتياجات الوصول التي غالباً ما تُغفل في هذه الفئة.

وارتكزت هذه الجهود على 3 ركائز أساسية في إستراتيجية تطوير المركبات المصممة حسب الطلب لدى كيا وهي تقليل التكلفة الإجمالية الملكية، وتقديم تطوير خاص بالمركبات المصممة حسب الطلب، وبناء منظومة قابلة للتطويل والتي تشمل الأجهزة والبرمجيات على حد سواء.

ويرتكز طراز «PV5» على تقنية «E-GMP»، وهي أول منصة ضمن مفهوم المركبات المصممة حسب الطلب التابع لمجموعة هيونداي موتور. وأثبتت السيارات الكهربائية التي اعتمدت على تلك المنصة كفاءتها حيث تتميز «E-GMP» بتقنيات هندسية متكاملة تقوم على توحيد الأنظمة المعقدة - بما في ذلك البطاريات، والمحركات، وأنظمة التعليق، وهيكل القاعدة السفلية للسيارة لتسهيل عمليات التطوير. ومن خلال توحيد المكونات الأساسية، يمكن تصميم أنواع مختلفة من المركبات، ما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتطوير كل طراز جديد.

ولتحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية، تم ترتيب المكوّنات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي بالسيارة داخل ما يُعرف بغرفة «PE»، كما تم تقديم مقعد السائق إلى الأمام أكثر مما هو معتاد في المركبات المصممة حسب الطلب التقليدية.

وتم تعزيز سلامة البطارية من خلال هيكل أمامي مقوّى، ورفع الخلوص الأرضي لتوفير حماية أفضل في مختلف ظروف القيادة، بالإضافة إلى توفير مناطق عازلة أوسع بين البطارية وهيكل السيارة لامتصاص الصدمات وتقليل مخاطر التلف.

كما راعت «كيا» سهولة الصيانة عند تصميم منصة «E-GMP»، ما يخفض التكاليف التشغيلية لمالكي الأساطيل.